Accesorios General Montero
1) En acopladores los podemos buscar asi no todos aparecen por amazon pero algunas tiendas aun venden que si los superwinch
-Superwinch 400543 Premium Hub
-Triton, L200 4x4,Pajero,Montero FREE-WHEEL HUBS AVM Model Manual: 443 Model Automatic: 943
Rugged Ridge 15001.43 28 Spline 6-bolt Mount Manual Locking Hub Rugged Ridge 15001.43 28 Spline 6-bolt Mount Manual Locking Hub
2) Suspencion
-OME Montero 96 al 2010
# 303009 Barra de torsión
# N18 amortiguadores delanteros
# N56 amortiguadores traseros
# CS022R ballestas
# OMESB38 gemelos
# OMEGS16 bujes
-Ballestin Explorer Pro Comp 13120 Rear Short Add-a-Leaf Kit
3) Amortiguadores
-ProComp
ES3000 shocks
Front: 314515
Rear: 323500
ES9000 shocks
Front: 914515
Rear: 923500
-Rancho modelo XL de 9 posiciones
Delanteros: RS99029
Traseros: RS999118
4) General
- Flowmaster 952546 Super 40 Muffler - 2.50" Offset In / 2.50" Center Out - Aggressive Sound
- Filtro de aire: K&N 33-2045 Replacement Air Filter
- kit de limpieza filtro: K&N 99-5000 Aerosol Recharger Filter Care Service Kit by K&N
- Base para amortiguador de dirección: Rancho RS5548 RS5000 Steering Stabilizer Bracket
- Amortiguador de dirección: Pro Comp 219200 Es2000 Steering Stabilize
INSTALACIÓN SKORKEL MONTERO
Cortesía: http://www.tortugatt.es/brico/bricosnorkel3.htm
De todos los snorkel que hemos montado en PVC este ha sido el que menos complicaciones nos ha dado.
La idea era montar un filtro Twister para ganar en aspiración, además el filtro de origen vimos que era muy difícil de sellar y podía entrar agua en caso de quedar sumergido.
El primer paso fue sacar el filtro de origen, comprobamos que el orificio del chasis original lo podíamos aprovechar para sacar el tubo de PVC.
Marcamos el lugar para el taladro y después de comprobar que entre el guardabarros y el chasis interior no habían cables hicimos un taladro con una corona de 90 mm, así nos quedaría espacio entre el codo de PVC y el chasis para poner una goma cubrejuntas.
Aprovechamos el orificio de origen.
Marca para taladrar.
Comprobando no haya obstáculos.
Tener la precaución de sujetar el taladro firmemente para no clavar la corona y doblar partes de la carrocería.omo podemos comprobar los dos orificios coinciden a la perfección
Para igualar el orificio interior debemos utilizar una lima o una pequeña radial, el codo que sale de su interior hace aproximadamente 75 mm.
Probamos el tubo con los accesorios colocados (sin encolar) y lo presentamos como quedara instalado, con un rotulador haremos una marca en la posición en que encolaremos los codos, el adhesivo de PVC no da tiempo a rectificar, en cuestión de segundos queda pegado, en el mercado existen adhesivos de PVC que dentro de las 24 horas de su pegado se pueden deshacer aportando calor.
Lo siguiente es desmontar la tapicería interior, normalmente es una pieza 
del tamaño del cristal, allí haremos un taladro de 8 mm.La fijación del PVC al chasis lo hacemos con tornillos por el interior del tubo y contratuercas por el exterior, esto hace que no se vean abrazaderas, que quedan anti esteticas.
El filtro Twister en este caso tenia el orificio de 75 mm. Lo que encajaba a la perfección con el codo de 45º de PVC, además queda el filtro encarado a la goma de origen de entrada de aire al motor, cuando todo encajaba a la perfección encolamos todas las piezas, respetando las marcas que habíamos hecho, la ultima pieza en encolar fue el paso interior del guardabarros ( la que une el interior del motor al exterior) y acollamos los tornillos al chasis.
Con silicona de calidad fijamos el Twister en la parte fija (el codo que sale del guardabarros) , esta parte del filtro no tiene que desmontarse para su mantenimiento.
La otra parte del filtro es la que tiene que poderse desmontar fácilmente para su mantenimiento, la salida del filtro es de 75 mm. La entrada del tubo de goma de admisión del motor es de 63 mm.Cortamos un trozo de tubo de 63 mm., le encolamos un aro reducido de PVC de 75 a 63 mm. (Comercializado)., con dos abrazaderas sin fín quedo sujeto el invento.
Con el tubo totalmente instalado probamos la estanqueidad del invento con el motor en marcha y tapando unos segundos la parte superior y… prueba superada…
En la parte superior se le coloco un sombrero tipo Land Rover, este sombrero es sumamente eficaz para circular por arena y polvo, al entrar el aire en sentido rotativo hace que se quede en el vaso del sombrero mucha de la arena y polvo así como sólidos como hojas cuando circulamos por el bosque. El snorquel en el coche de Marlon se instalo principalmente para la próxima excursión a Marruecos y en esta edición se promete mucha arena.
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